НЕВИДИМА ЗМОВА, ЯКУ НЕ МОЖНА ПОДОЛАТИ

Монопольні правила на ринку нафтопродуктів в Україні нікого не дивують. Простим водіям нічого не залишається, як заправляти свої автомобілі за цінами, вказаними на стендах АЗС. Якщо справи йтимуть так і надалі, то невдовзі ми вийдемо на рівень європейських цін на паливо. Зокрема в Німеччині вони складають трохи більше 1 євро. Але ж купівельна спроможність пересічного німецького водія вища ніж українського. Залищається лише змиритися з диктатом...

Зараз в нашій країні працює більше 20 паливних компаній з різними капіталами і інвестиціями.

Експерти стверджують, близько 30% цього ринку належить одній бизнес-группі. Майже 40% — в руках 10 приватних компаній. Це відомі фірми, що налічують від 100 до 300 АЗС в мережі. Ще близько 30% ринку займають незалежні мережі з окремими колонками, інформує «Український Бізнес Ресурс».

Експерти вважають: «Всі на цьому ринку розуміють, що це зв’язані компанії, і всі розуміють, що у них скоординована цінова політика. Але в той же час Антимонопольний комітет України вважає, що такої змови на ринку немає. Тобто формально у них немає доказів, що це один і той же учасник ринку».

За даними Держкомстату України зараз в країні працює більше 6000 АЗС. Проте більшість з них сконцентровані в руках певних фінансових кланів. Так, влітку минулого року одна мегакомпанія вирішила розширити свою мережу заправок в регіонах шляхом поглинання АЗС конкурентів. Тоді розгорівся публічний скандал, наслідком якого стали судові розгляди. Згодом фінансова група відмовилася від цієї ідеї і стала шукати інші способи збільшення своєї мережі.

Геннадій Рябцев, експерт ринку палива, говорить: «Ці компанії-монополісти дотримуються однакової цінової політики. Проте довести це просто неможливо, вони керуються договірними схемами і довести змову практично неможливо. Тому що у нас відсутнє поняття фінансово-промислова група». Жертвами монополізованого ринку стали рядові водії. Так, недавно ціни на паливо виросли приблизно на 70 копійок за літр. Хоча це і не пройшло повз увагу Антимонопольного комітету України.

Тетяна Кулішова, в.о. директора департаменту розслідування в паливно-енергетичному комплексі АМКУ, заявила: «Одночасне підняття цін на однакові величини на абсолютній більшості АЗС України може бути викликане наявністю суб’єктивної поведінки більшості операторів паливного ринку. У зв’язку з цим АМКУ почав розгляд справи за ознаками здійснення антиконкурентних узгоджених дій».

Змову власників АЗС і трейдерів бачать і в АМКУ Олександр Мельниченко, в період березневого стрибка цін на бензин звернувся через засоби масової інформації до власників АЗС з ультиматумом: «Я звертаюся до власників і менеджерів названих компаній, щоб вони виконали рекомендації АМКУ про зниження ціни на бензин і дизельне паливо до економічно обгрунтованого рівня».

Хоча на питання, яким повинен бути «цей рівень», Олександр Мельниченко не зміг виразно відповісти. Відомо стало тільки те, що Антимонопольний комітет України зобов’язав власників АЗС понизити ціни пальне, інакше — нафтотрейдерів чекають штрафні санкції у розмірі 10% від річного обороту їх компанії. Потрібно сказати, що такі погрози — не вперше, але, як показує досвід, ефект від них — тимчасовий. Аналітики паливного ринку стверджують: загроза паливних змов залишатиметься доти, поки не вдосконалять законодавство щодо прозорої і чесної конкуренції.

За матеріалами AutoCentre.ua