Всеукраїнський загальнополітичний освітянський тижневик
Персонал Плюс - всеукраїнський тижневик

Паризький автосалон: приїхати і перемогти

Паризький автосалон, який люб’язно розкрив свої двері перед відвідувачами. Ось найбільш очікувані концепти. Адже новинок очікується предостатньо, і щоб ви були в курсі справи, пропонуємо їх першу порцію. Адже наступний «Mondial de l`automobile» відбудеться лише через два роки. А поки що…

Mercedes Concept FASCINATION

Якщо конкуренти з BMW в створенні свого класу пішли по дорозі Х6, то концерн Daimler намацала інша дорога. Concept FASCINATION– розробка купе класу люкс з легким спортивним присмаком. Якщо поглянути з іншого боку, концепт продовжує розвиток стилю нового Е-класу, який представлять лише наступного року в Женеві. А в Парижі буде виставлений Concept FASCINATION дуже красивий і оригінальний прототип з гібридним движком BlueTEC.

 
Mazda Kiyora

Дизайн концепт-карів Mazda продовжує радувати. Цього разу японці привезуть до Парижа компактний міський автомобіль Kiyora. Основна ідея — компактність і екологічність. Довжина Kiyora менше 4 метрів, а в ролі двигуна виступив бензиновий моторчик об’ємом 1,3 літра з системою «Start-stop». Враховуючи приземлені характеристики, фахівці готові визнати в Kiyora прототип подальших поколінь Mazda 2. До речі, вага концепту всього 900 кілограмів.

 

Renault Ondelios

Французи продовжують гратися в оригіналів. Шкода лише, що серійні моделі Renault далекі від інтриги концептів. Як обіцяють, концепт Ondelios піде в серію в 2012 році. Що від нього залишиться — можна лише гадати. А зараз в упевненістю можемо сказати, що Ondelios («оnde» по-французьки означає «хвиля») оснащений гібридним двигуном потужністю 258 кінських сил, який витрачає 4,5 літра дизельного палива на 100 км. Крім того, в Ondelios застосовані нові матеріали для кузова і салону, анонсуються і нові мультимедійні можливості.

 

Mini Crossover

Mini уловив моду на невеликі, непрактичні, але популярні кросовери і вирішив поекспериментувати на дверях. Mini Crossover — дуже заводний і навіть трохи «кислотний» концепт, розрахований на молодь і лише на молодь. Правда кліренс вийшов неабияким — 280 мм, та і диски на 18 дюймів говорять про серйозний потенціал. Дах (природно) може складатися, а ось подробиць про двигуни доки немає. Головне, що Mini обіцяє повний привід. Серійний випуск — у 2010 році. Чекаємо з нетерпінням.

 

Chevrolet Camaro

Цей автомобіль не може бути іншим. Всі характерні риси Camaro збережені, інакше його б просто не купували. Класична мускульна маса і мінімальний запас потужності в 300 кінських сил. На найпотужніший Camaro SS обіцяють встановлювати двигун V8, форсований до 422 кінських сил. Але! У Еропе цей авто-символ буде доступний лише з 2010 року, тоді як американці зможуть купити новий Chevrolet Camaro вже навесні. Між іншим, жителі США дістануть можливість придбати даний автомобіль усього за 20 тисяч 500 доларів. Заздримо!

 
Peugeot Prologue

Peugeot вирішила не повторювати досвід «копірки», завдяки якому на на світ з’явилася модель 4007, — той же Mitsubishi Outlander XL. У Парижі французи (як звучить!) представляють концепт Prologue. Як стверджує Peugeot, насправді це передвиробнича версія кросовера 3008. Звідки візьметься платформа і повний привід — невідомо. Двигун знову-таки, гібридний, потужністю 200 кінських сил. Досить цікавий концепт, причому саме від Peugeot, а не від донорських зразків.

 
Volkswagen Golf

Традиція не згасає, вона знаходить нові форми. Хоча впізнаваність абсолютно нового, вже шостого покоління Golf на висоті. Жодних експериментів з дизайном Volkswagen не проводив. Головне — технологічні рішення, надійність і економічність. Фактично це крок до розвитку Golf V. Не найяскравіша, але однозначно важлива для Європи новинка, оскільки традиційно налаштованих покупців і особливо шанувальників Golf до сих пір предостатньо.

 
Ferrari California

Взагалі презентація новій моделі Ferrari сама по собі подія. Тим більше, якщо це кабріолет. Базою для California послужила модель F430, причому дах новинки зробили жорстким. Хоча двигун все той же V8, для кабріолета його трошки осадили до 460 кінських сил (в F430 їх 490). А ось трансмісія абсолютно нова — подвійне зчеплення і 7 передач. І підвіска багатоважільна — теж вперше на Ferrari! Ось вже новинка так новинка! По дизайну слів немає — просто ні до чого прискіпатися.

 
Aston Martin One-77

Екстремальний Aston нарешті зміг протиснутися крізь ряд гламурних і 007-моделей. One-77 покрасується на паризькому стенді як найдорожчий і найшвидший в історії Aston Martin. Повністю алюмінієвий кузов, посаджений на вуглепластиковоє шасі, в яке вмонтований 7,0-літровий двигун V12 потужністю під 700 кінських сил. Гордість британської компанії оцінюється в 1,5 мільйона євро, причому таких машин буде випущено всього 77 екземплярів.

 

Porsche Panamera

Кажуть, що саме в Парижі будуть розвінчані всі чутки про чотиридверне купе Panamera, перше в модельному ряду сучасного Porsche. Камради зі Штутгарта зберігають мовчання, але за інформацією усюдисущих журналістів, Panamera коштуватиме не менше 80 тисяч євро при серії в 20 тисяч автомобілів щорічно. Привід традиційно задній або ж повний, якщо говорити про найбільш наворочену версті Turbo. На жаль, ніякої конкретики більше відшукати не вдалося. Почекаємо зовсім небагато, до Парижу лишилося усього 2 тижні.

 
Микола Гузенко,
 «Друга Смуга»
вгору

© «ПЕРСОНАЛ ПЛЮС». Усі права застережено.

Передрук матеріалів тільки за згодою редакції.
При розміщенні матеріалів в Інтернет обов’язкове посилання на сайт видання. Погляди авторів можуть незбігатися з позицією редакції

З усіх питань звертайтеся, будь ласка, gazetapplus@gmail.com